Projektem nového motoru pro pohon UAV letounů a vrtulníků reagujeme na vývojové aktivity výrobců UAV prostředků v hmotnostní kategorii 150 – 450 kg s cílem nabídnout pro tuto oblast pohonných jednotek nový pístový, dvouválcový vzduchem chlazení motor s reduktorem v cílové koncepci vícepalivového HFE motoru, (tj. Heavy Fuel Engine). Konstrukce motoru je založena na předchozích zkušenostech a motor je navržen ve dvou koncepcích pro zástavbu, do UAV letounů (v tažném nebo tlačném uspořádání) a dále do UAV vrtulníků s nuceným chlazením pomocí ventilátoru, kde motoru může pracovat v různých polohách Na základě předchozích zkušeností s vývojem a certifikací podobného leteckého motoru je věnována významná pozornost zajištění spolehlivosti motoru. V konstrukci motoru je využito patentu autorů na řešení tlumení torzního systému motoru – viz patenty. Vedle projekčně konstrukčních prací probíhají v současnosti zkoušky demonstrátoru motoru na vrtulovém standu. Firma Conairsystem nabízí spolupráci a využití tohoto projektu.

Koncept hybridního pohonu letounu reflektuje současný trend využití elektrického pohonu v oblastech mimo letectví (automobilový průmysl). Uvažovaný koncept hybridního pohonu letounu na rozdíl od paralelního uspořádání obvyklého u automobilů nevyužívá mechanické vazby mezi pohonnými jednotkami, ale nezávislého tandemového uspořádání.

Projekt hybridního letounu je po stadiu uzavření základních koncepčních rozborů, které ukazují na možnost splnitelnosti cílů projektu jako jsou výkony, ekologické přínosy spolu s dalšími parametry jako např. posouzení k zajištění jeho certifikovatelnosti. Dále je projekt rozpracováván z hlediska řešení systému regulace pro optimální využití kombinovaného zdroje propulse za letu i na zemi – viz udělený patent na řešení způsobu regulace.